推進(jìn)理論與技術(shù)研究所是“動(dòng)力工程及工程熱物理”國家一級重點(diǎn)學(xué)科的支撐單位，主要研究方向為葉輪機械通流部分氣動(dòng)熱力學(xué)、飛行器動(dòng)力裝置設計及人工智能技術(shù)在葉輪機械中的應用等?，F有教師9名（含教授4名，講師3名，副教授及高工各1名），博士研究生12名，碩士研究生18名。在國家相關(guān)部委支持下，形成了投資近2100萬(wàn)元、面積2000平方米的實(shí)驗室，擁有1個(gè)黑龍江省重點(diǎn)實(shí)驗室，相關(guān)研究手段與研究設備在各科研經(jīng)費支持下逐年更新與完善。
研究所自成立以來(lái)長(cháng)期從事葉輪機械彎扭葉片三維理論及其三維設計等方法研究。在彎扭葉片研究領(lǐng)域內，科研成果達到世界領(lǐng)先水平。研究所不僅形成了完整的彎扭葉片全三維設計體系，并將彎扭葉片成功地應用于液體火箭/航空/巡航導彈發(fā)動(dòng)機、艦用汽輪機及國產(chǎn)全部5種類(lèi)型的大型汽輪機中，產(chǎn)生了重大的經(jīng)濟效益。此外，研究所的大批研究成果也在助力長(cháng)征五號火箭首飛、大型空射/潛射戰略武器研發(fā)、“兩機專(zhuān)項”計劃、高超聲速飛行器研制等國家重大任務(wù)。
研究所長(cháng)期獲得國家自然科學(xué)基金委、中國博士后科學(xué)基金會(huì )等國家、省部級單位，航天科技及科工集團、航空工業(yè)集團、中船重工集團、哈爾濱汽輪機廠(chǎng)、日本三菱重工等國內外科研單位支持，課題研究經(jīng)費充足。近5年來(lái)，研究所在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)表論文200余篇，其中SCI檢索40余篇，EI檢索60余篇，同行引用200余次。目前研究所的教學(xué)科研人員累計獲得國家科技進(jìn)步二等獎、黑龍江省發(fā)明一等獎、國防科技進(jìn)步二等獎、寶鋼優(yōu)秀教師獎等多個(gè)獎項與榮譽(yù)。
研究所堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指引，牢固樹(shù)立“四個(gè)意識”，自覺(jué)堅定“四個(gè)自信”，堅決做到“兩個(gè)維護”，緊隨哈工大“中國特色、世界一流、哈工大規格”強校之路，努力培養社會(huì )主義現代化優(yōu)秀人才。目前，研究所在學(xué)生培養方面，每年招收博士研究生4~6名，碩士研究生9~12名，主要從事課題的研究方向包括：高效高負荷葉輪機械設計及其非定常分離流動(dòng)控制機理；航空發(fā)動(dòng)機總體及壓氣機、渦輪的氣動(dòng)優(yōu)化設計；微型渦輪動(dòng)力裝置總體及部件性能研究；人工智能數據驅動(dòng)算法在葉輪機械中應用；高性能航空發(fā)動(dòng)機熱端部件設計；高超聲速流動(dòng)高精度數值模擬技術(shù)；跨介質(zhì)入水和水中航行體的氣-固-液多相多場(chǎng)耦合流動(dòng)仿真；氣動(dòng)噪聲與氣動(dòng)穩定性研究；新型特殊工質(zhì)驅動(dòng)葉輪機械熱功轉換機理及通流設計等。
研究所在國際化培養方面，每年派出3~5名學(xué)生赴國（境）外世界一流大學(xué)、ASME TURBO EXPO等國際頂尖學(xué)術(shù)進(jìn)行交流訪(fǎng)問(wèn)學(xué)習；在學(xué)生就業(yè)方面，近年來(lái)研究所畢業(yè)生主要就業(yè)單位包括中國航天科工集團、中國航天科技集團、中國航空工業(yè)集團、中國船舶集團有限公司等各下屬研究所；同濟大學(xué)、中國科學(xué)院工程熱物理研究所、中國計量大學(xué)等國內外各教學(xué)科研單位；華為、大疆、中車(chē)、一汽、美的、寧德時(shí)代等各國內外企事業(yè)單位。
聯(lián)系人：俞建陽(yáng)
更新時(shí)間：2020年7月5日
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